王和新：《多举措推动城乡公交一体化，打通乡村最后一公里》_百姓提案

　　现在章丘区境内，章丘-济南、明水-黄河、明水-高官寨公交票价太高，不利于章丘的发展，章丘大学城高校众多，好多大学生为了去济南校区，来回往返要坐公交车，票价大多在10元以上。还有明水-黄河、明水-高官寨公交票价10元，高票价导致黑出租泛滥，他们跑在公交车前面和公交车同价，老百姓图方便大多选择黑出租，出现公交车客源不足的假象，最主要的是黑出租超员载客（九座的车可以拉19人）存在重大安全隐患。同样的长清大学城到济南票价大多2元、1元，，最多才5元。我们章丘的邻县邹平，从县城到乡镇才2元，现在章丘的高票价确实有损百强县大章丘的形象。目前黄河镇在章丘城区生活的群众有2万多人，公交票价降低，更方便他们回家，就象串门一样坐公交车常经常回家看看。还有现在章丘各乡镇普遍存在公交车只走大路，好多村（千人以上）不通车，老百姓出行不方便还有济南到章丘各乡镇的所谓直达公交即以前传统意义上长途客车。票价太高，好多还都承包给了个人，票价10以上。为此建言：

　　一：现在章丘的票价不是公交（意义）的票价，而是长途车票价，降低票价，让黑出租无利可图，自动退出非法营运，提高公交车的上座率，同时加大黑出租的打击力度。

　　二：通往各乡镇的公交车，线路尽量交叉重合，实现快捷方便的自由换乘。

　　三：公交线路规划要人性化，结合各乡镇的出行群众，科学规划线路，比如黄河、高官寨的孩子大多在章丘一中就读，要多为老百姓想想。

　　四：以镇驻地为中心开通循环线路，接送村民出行到村头，票价1元，经济条件好的乡镇完全可以作为给老百姓的红利（免费乘车），招手即停，打通各乡镇公交最后一公里。

　　五：降低济南到章丘各乡镇的票价，或者放开章丘乡镇的客运市场，把济南与章丘相邻的公交线路延长，让章丘老百姓去济南更方便。

　　六：老年乘车卡，章丘全境城乡通用，免费乘车。